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英国Shipowner’s Club推出无人舶保赔政策

2019-07-03 16:36:25
来源?#20309;?#29130;海事 编辑: 国际船舶网 我有话要说

2018年,英国Shipowner’s Club推出了专用的自主船舶保赔协议。协会咨询了自主船舶的船东、运营商和制造商,以确保其具有适当的险种覆盖范围,以便运营商可以专注于他们的运营,因为他们知道如果出现任何问题,他们会得到适当的赔偿保障。

英国Hushcraft公司

船东保赔协会的第一个运营自主船舶的成员之一是英国的Hushcraft公司。该团队设计并建造了SEA-KIT船。SEA-KIT是一种自主水面舰艇,可以使用和回收自主水下航行器。

SEA-KIT最近进行了从英国到比利时的无人航行,载有一批牡蛎。该船离开埃塞克斯郡的WestMersea,于5月7日抵达比利时的Oostende港口。它受到了比利时海关官员的?#38431;?#20182;们收到了一箱在Mersea岛附近捕获的牡蛎。该箱子仅占船舶最大有效载荷的一小部分,最高可达2.5吨。

这次航行持续了22个小?#20445;?#26159;自主船舶首次通过北海的商业航道,标志着无人海上运输的重大突破。它的成功通过GPS和卫星通信提供了无人驾驶的导航功能。

该船的最大航程可达12,000 海里,可安装在集装箱内,可轻松部署在世界任何地方。它可用于以下应用:

•环境保护;

•水深;

•海床测量;

•排雷;

•情报收集;

•AUV释放和回收;

•ROV运营;

•海洋科学。

Soil机械动力公司

Soil 机械动力公司在XPrize中竞争并进入了比赛的最后阶段。该团队以Tao团队的名义竞争,使用自主水面舰艇来部署和回收水下航行器。

该公司首席执行官Mike Jones表示:

?#28082;?#39640;兴Tao获得了这个Moonshot奖......我们以最小的预算开始了这个雄心勃勃的梦想,并在纽卡斯尔大学找到了一个出色的合作伙伴来创建Tao团队。

水面舰艇和水下航行器都设计成相对较低的成本 - 这个概念适用于一个?#20302;常?#20854;中部署了几个低成本资产,以创建一个复杂的调查生态?#20302;场?/p>

未来

这2家船东协会成员的运营商所取得的这些成就表明,自主运输正逐步进入商业应用领域。

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