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江南造船朱明华:5G能给船舶工业带来什么?

2019-04-25 08:33:34
来源:中国船舶报 编辑: 国际船舶网 我有话要说

江南研究院副院长 朱明华 阮瑞旻 摄

基于5G?#38469;?#30340;工业互联和智能制造

江南研究院副院长 朱明华

创新迎面而来,就在我们身边。

制造业都在追求更可靠的质量、更低的成本、更优质的服务。我们认为,要助推高质量发展,数字化是必由之路,工业革命、智能制造就是把企业的资源结构、工作模式进行调整,突破路径依赖,推动数字化转型。

江南造船在《智能制造战略规划》(2019~2021)中,确定了数字造船、智能升级、工业互联三大领域。我们不是一定要把数字化?#38469;?#25171;好基础了再去推工业互联和智能制造,而是并行推进、融合发展。

江南造船工务保障部管理着成千上万台设备,我们有数千台焊机,数百辆工程车辆、物流装备;全公司有两万多人,高峰期时成百上千人在同一艘船上作业;每天,都有千万级的零件在流转……万物都要互联,传统的4G、有线无法满足我们的要求。如今,5G应运而生。

对船舶制造业而言,5G有三大优势。

一是5G的峰值传输速率达10Gbps。目前我们在现场采集的是电流、电压等基本参数,?#38498;?#33021;否用8k直接采集现场视频?

二是5G的时延在0.5ms以内。未来,我们控制焊机可根据现场情况自动调整、匹配,让制造更精准。

三是可接入功能更强大,可联网设备数量增加100倍。目前,我们常规?#21335;低?#24050;经无法承受上千台设备,未来通过5G,互联设备可以到千万级。

5G为我们提供了互联手段。连什么?为什么要连?正如林鸥董事长所言,连接比拥有更重要,协作比分享更重要。我们认为,主要连的是团队、知识、业务、装备。其中,核心是为了人,人是制造中最核心的要素,一切的信息、互联?#38469;?#20026;了人。在连?#26377;?#24687;方面,就在4月19日,以86000立方米VLGC为平台,江南造船与英国劳氏船级社(LR)通过模型连接了起来,未来可以直接三维送审船级社。在连接装备方面,目前切割机的物量、状态、备件更换等都需要人为介入、纸质登记,如果把切割机互联起来,就不需要人为参与了,机器自动告知备件更换需求等。

有了互联、数字化,智能化转型就有了基础。以船体对接为例,在传统的对接过程中,测量需要4小时、调姿10小?#20445;?#31934;度控制在1毫米以内。目前,江南造船正与上海交通大学展开合作,研究基于智能小车的智能对接,?#38469;?#25104;型后测量仅需1分钟、调姿2小?#20445;?#31934;度将大幅提升,效率也将提高120~240倍。智能对接实现后将大幅缩短船台周期,这是一个很小的例子,智能化转型势在必行。

围绕5G,我们正在开展颠覆性的创新研究,包括基于光学?#38431;?#30340;装配、基于图像识别的检验以及基于虚拟?#36136;怠?#22686;强?#36136;?#30340;专家指导和远程诊断等。

未来已来,我们要坚持知行合一,真正把新?#38469;?#34701;入到每一艘船,推动江南造船又好又快高质量发展。

注:4月20日,中船集团所属江南造船(集团)有限责任公司召开第三届科创大会。本文根据朱明华演讲内容整理。

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