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DNV GL:新船设计需考虑未来燃料选项

2019-06-07 07:53:00
来源:中远海运e刊 编辑: 国际船舶网 我有话要说

DNV GL总裁、首席执行官艾瑞民(Remi Eriksen)近日在一场新闻发布会上表示,要达到IMO的2050温室气体排放目标,行业需要面对未知的未来进行不断的?#38469;?#21019;新,船东订造新船应该考虑将来的燃料转换问题。

艾瑞民指出,“目前行业广泛的共识是,通过结合现有的各种方式来达到IMO的2030温室排放目标,但是2050目标意味着进入一个未知的领域,大幅减排的解决方案还没有产生。”

艾瑞民认为,“新的船舶设计应该为船东和运营方保留灵活性,比如可转换船舶的燃油选项,可能从石油到天然气、生物气体、氨、氢或其他燃料。”

但因不可能在设计船舶时把所有选项都考虑进去,所以船东需要决定他们最可能看到的未来燃料。艾瑞民认为有多种气体选项可用,

“你需要在?#31243;?#36335;径上下注——如果你觉得?#35745;?#26159;路径,你就可以围绕某些选项设计。”

目前让设计师们有能力设计这些选项的是可视化工具,特别是利用数字孪生?#38469;酢NV GL正联合其他23?#19968;?#26500;共同开发一个开放式仿真平台。

这个平台不但可以测试设计的可选性,还能测试可能引发意外?#29616;?#32467;果的软件操作问题。

艾瑞民表示:“如今,新船要求配备许多复杂的软件系?#22330;?#32780;这些系统的整合和测试经常滞后,造成了潜在的运行与安全的冲突。这就有可能会将波音的问题复制到我们行业来。

来源:Seatrade

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