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中国最赚钱船厂!扬子江船业一季度盈利8亿元

2019-05-01 10:10:00
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

中国最赚钱船厂!扬子江船业一季度盈利8亿元

平均每月收入超过20亿元,净利润近2.75亿元,同比增长近40%。进入2019年,扬子江船业第一季度的业绩?#20013;?#31283;步增长,“中国最赚钱船厂”果然名不虚传。

4月29日,扬子江船业集团发布了2019年第一季度财务业绩。财报数据显示,第一季度扬子江船业集团净利润达8.24亿元,同比去年增长了38%。

2019年第一季度,扬子江船业集团收入63亿元,同比增长27%,这得益于造船收入和交?#36164;?#20837;的双双增长。其中,扬子江船业集团在第一季度交付了15艘新船,高于去年同期的9艘,核心造船业务收入同比增长17%达到34亿元。另外,随着交易量的增加,交易业务在2019年第一季度创收22亿元人民币,超过了去年同期的16亿元。

同时,第一季度扬子江船业集团来自航运物流&租船、船舶设?#21697;?#21153;和拆船等其他造船相关业务的收入同样有所增长,从2018年第一季度的8800万元增至1.22亿元,这归因于扬子江船业集团全资子公司在2018年购入船舶带来的租船收入。

扬子江船业集团第一季度核心造船业务毛利率为16%,低于去年同期的17%。不过,集团毛利率从2018年第一季度的17%增至19%。

第一季度,扬子江船业集团归属于股东的净利润为8.24亿元,去年同期这一数字为5.95亿元;全面摊薄每股盈利为20.88分,而去年同期为14.99分。截止2019年3月31日,扬子江船业集团维持了良好的财务状况,净现金19亿元。每股资产净值从去年年底的7.32元增至今年3月31日的7.52元。

扬子江船业集团在财报中称,第一季度,全球新船订单量相比去年大幅减少,这是由于船东下降。经济和贸易增长前景不太?#27490;邸?#31199;船费率较低、即将生效的IMO排放规则带来的不确定性等因素是影响船东信心的原因。

年初至今,扬子江船业集团已经接获了3艘新船订单,总价值1.16亿美元,其中包括1艘157000载重吨油船、1艘29800载重吨自卸船和1艘82000载重吨散货船。截止4月29日,扬子江船业集团手持订单量?#24067;?01艘、35亿美元,排名中国第一、全球第五。这些手持订单足以确保集团的船厂设施在2021年之前维持健康的利用率,并至少在未来两年为集团提供稳定的收入来源。

与此同时,扬子江船业集团还在其太仓船厂建设LNG相关船舶的建造能力。去年10月,扬子江船业集团与日本三井E&S造船和三井物产建立合资造船企业,凭借多样化的船舶类型和新的造船业务领域扩大客户?#28023;?#20027;要是LNG相关船舶。

研究显示,过去10年,全球LNG贸易年复?#26174;?#38271;率为5.6%,是同期全球国际海运贸易年复?#26174;?#38271;率2.5%的两倍多。清洁能源及相关船舶的需求将保持强劲,LNG船特别是对即期租船灵活的LNG船需求将?#20013;?#22686;长。扬子江船业集团在发展自身设计和建造LNG船方面的战略投资将有助于集团实现长期增长。

中国最赚钱船厂!扬子江船业一季度盈利8亿元

扬子江船业集团董事长任元林指出:“扬子江船业集团强劲的财务表现来源于我们对卓越和效率的追求,包括我们的运营和我们建造的船舶。虽然市场有起伏,但我们始终致力于设计和交付最优质、最具成本效益的船舶。作为一家在不稳定的市场环境中始终表现出色、具有?#35270;?#21147;的实体,下一步我们将提升产品组合,纳入更多的高科技、绿色船舶,尤其是在LNG船领域,?#26376;?#36275;市场不断变化的长期需求。

任元林表示,“近年来,全球造船业市场?#20013;?#20302;迷,许多造船企业发展举步艰难。扬子江船厂在国际细分市场?#26131;?#31361;破口,加大科技创新力度,全面推行现代造船模式,逐步实现船舶三维设计和造船设计、生产、管理一体化,不断做大做强造船主业。”“特别是我们通过开展国际合作,加快“二次创新”,突破一批关键核心?#38469;酰?#24320;发出新一代高?#38469;?#39640;附加值产品,企业跳出低端化、同质化、低附加值竞争,手持订单量继续排名中国第一,全球前五,成为全球造船业10?#31185;?#19994;。” 

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