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韩国布局LNG动力船全产业链

2019-05-28 22:07:34
来源:中国船舶报 编辑: 国际船舶网 我有话要说

资料图 来自shipcs.com

近日,韩国三星重工自主研究开发的为液化天然气(LNG)动力船配套的燃料供给设备系统(S-Fugas)成功装船。在该型船舶建造过程中,三星重工应用了其独立开发的LNG燃料供给系统S-Fugas,相比使用现有柴油,可以减少99%的硫排放、85%的氮氧化物排放、25%的二氧化碳排放。

《韩国经济》报道称,近日,韩国三星重工自主研究开发的为液化天然气(LNG)动力船配套的燃料供给设备系统(S-Fugas)成功装船并应用。

资料图 来自shipcs.com

三星重工于2015年?#21451;?#27954;某家船东承接2艘11.3万吨级的油船,并首次采用LNG推进?#38469;?#36827;行建造。这两艘LNG动力船分别于今年1月和2月交付,4月上旬在荷兰的鹿特丹港首次加注了LNG燃料并顺利出港开启原油运输业务。在这期间,S-Fugas系统将LNG气化出的天然气输送至油船的动力主机和发电辅机以供给燃料。据三星重工有关负责人介绍,S-Fugas系统是LNG动力船在设计和建造方面极其重要的一项核心关键?#38469;?#21644;设备。S-Fugas设备系统研发团队的负责人向韩国媒体记者表示,这套设备系统采用了智能船舶的相关?#38469;酰?#22240;此,其不仅能在船内,而且可在陆地上对LNG燃料存储?#23637;?#20869;温度和压力的变化、燃料供给的状态等进行全方位、全天候监控,以确保船舶设备运转的稳定和安全性。三星重工造船海洋研究所所长申永来表示:“三星重工现在对浮式LNG生产设备,例如浮式液化天然气生产储存装卸装备(FLNG)、LNG运输船、LNG加注船和LNG动力船等LNG全价值链涉及的产品都具备了建造能力,今后除了开展深入研究开发、不断推动?#38469;?#21644;设备升级外,还将提高LNG相关配套物资、设备的国产化率,不断提升?#38469;?#35774;备系统的性能,从而全面提高产品质量和生产成本的国际竞争力。”

韩国政府积极支?#25351;?#22823;、中、小型造船企业和船舶配套协作企业参与LNG动力船的研究和开发。据了解,韩国政府在今年新增的财政拨款预算中,专门拨款建造了10艘沿近海航运的LNG动力船,其中包括2艘港湾保洁LNG动力船,预?#39057;?025年前,韩国政府将支援订造约140艘LNG动力船。由于中、小船企和配套企业在该领域的力量较弱,韩国政府将采用“政府出?#25163;?#25588;”的办法引导行业内企业联手合作,其中,大型船企提供?#38469;?#24110;助,中小船企和配套企业参与研发和生产制造、研发生产配套模块和各种配套部件,这样的方式能使大、中、小船企和配套协作中、小企业在LNG动力船领域整个产业链条上形成较高水平的竞争力。

在韩国众多船企当中,现代重工从国外承接的LNG动力商船订单量最多,截至2018年年底共18艘,船价合计16亿美元,订单包括15000TEU级超大型集装箱船、11.4万吨级的油船和5万~18万载重吨级的散货船。

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