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劳工政策或破坏韩国造船业生态

2019-02-09 09:18:00
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

劳工政策或破坏韩国造船业生态

在长期的低迷之后,韩国造船业今年开始展现出复苏迹象。不过,韩国政府的劳工政策可能会破坏国内造船业的生态?#20302;场?/p>

去年,韩国船企接单量大幅领先中国,时隔七年重新排名全球第一。不过,与表现出色的韩国船企不同,作为造船供应链核心的韩国设备供应商相继关闭,因为最低工?#22987;?#21095;增长和工作时间缩短所带来的?#22909;?#24433;响。

虽然韩国主要船企一直在密切关注其合作公司的资金和运营情况,但这些船企却无法阻止设备商的意外破产。如果由于合作设备商破产而未能及时供应零部件导致船舶延期交付,船厂必须支付每天数百万美元的赔偿金。

韩国政府亲劳工的政策所带来的风险正在破坏韩国造船业的生态?#20302;场?#26469;自转包商和设备制造商的员工数?#31354;?#25454;整个韩国造船业工人总数的60%以上,而韩国船企却并没有办法?#33322;?#36825;些合作公司不断增加的成本压力。

过去的一年里,在釜山、蔚山和庆?#24515;系?#31561;造船企业集中的地区,约有40%的造船材料和设备供应?#22871;?#21464;了业务范围或被迫停业。

韩国当地一家船用发动机公司的总裁表示:“我们听说将会有更多的工作,因为韩国造船业重新夺回全球接单量第?#22351;?#20301;置。不过,由于52小时工作周制度,我们没有能力接受更多的工作;因为最低工资标准的提高,我们也没有能力扩大我们的员工队伍。”

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