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上船院和中集太平洋海工签7500方LNG加注船设计合同

2019-05-27 21:21:10
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

近日,上海船舶研究设计院(SDARI)与南通中集太平洋海洋工程有限公司签订7500立方米液化天然气(LNG)加注船设计合同。这是上船院继20000立方米液化天然气船之后,为该公司设计的第二型LNG加注船。

该船船东STOLT-NIELSEN GAS B.V. 已投资建造了7500立方米、20000立方米两型LNG加注船。本次的7500方LNG加注船采用了全新设计方案,具有现代、安全、节能和环保等特,?#38469;?#25351;标大幅提升。

7500立方米LNG加注船设计合同的签订代表了船东对上船院在液化天然气(LNG)加注船设计能力的肯定,也是上船院打造液化气船品牌的坚实一步。

7500立方米液化天然气(LNG)加注船特点:

货舱安全性提升

本船的独立液货舱处于完全的双层船壳保护之中,满足?#20998;轔IL MAJOR的要求,大幅度提升了液货舱的安全性。该设计?#26434;?#39057;繁靠泊码头和客户船舶的加注船意义重大。

适港能力提升

本船满足ICE 1B冰区入级符号要求,能在北欧?#23433;?#32599;的海区域的港口游刃有余地工作。经优化?#21335;?#22411;既能保证本船在冰区中的功率要求,又能完美地和目标LNG终端相匹配。

操纵性能提升

本船采用双燃料电力?#24179;?#31995;统,配置两套全回转主?#24179;?#22120;和一套首部侧向?#24179;?#22120;,低速操纵?#38498;?#38752;泊能力强,能在任何港口和锚地作业自如。

?#24179;?#20887;余度提升

本船对主?#24179;?#37197;置、配电系统、辅助系统进行了全方位的升级,确保了在任何单个故障下,具有足够的?#38498;?#33021;力,满足DNV GL船级社的RP入级符号要求。

 

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