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WE Tech助力世界首艘LNG动力散货船

2019-03-18 09:06:33
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

WE Tech助力世界首艘LNG动力散货船

世界上第一艘液化天然气动力散货船“Viikki”号

由于配备了WE Tech的创新科技,世界上第一艘液化天然气动力散货船“Viikki”号得以在波罗的海和波斯尼亚湾的严苛条件下顺利航行。该解决方案围绕WE Tech的变频驱动?#38469;鮓E Drive和直驱式?#26469;?#36724;带发电机而设计,可帮助船舶实?#30452;?#32423;1A的动力推进,同时大幅降低油耗,成本和排放。这将改变冰级船舶运营的规则。

25600载重吨自卸式灵便型散货船Viikki于2018年9月从金船厂交付给芬兰船东ESL航?#26031;?#21496;。该船配备三个电动液压起重器,设有三个货舱,货物容量超过33,000立方米,具有最先进和最高级的功能性,但其背后的创新科技引起了航运界最多的关注。

高标准要求

ESL航?#26031;?#21496;是波罗的海以及波斯尼亚湾的干散货船舶的领军者,这一海域是硫排放控制保护区(SECA),冬季严酷,长期被冰雪覆盖。该公司以最佳能效和环保为准则,设计了符合EEDI(能效设计指数)标准的“Viikki”号及其姐妹船“Haaga”号,并为二者配备了最新的能效解决方案。与传统的重质燃料相比,液化天然气被证明是最环保的替代品,可减少50%以上的二氧化碳排放量。

对船舶来说,最苛刻的航行条件就是冰上航行,因为冰面会导致主机?#27721;?#30340;快速变化。因此,需要为船舶配备灵活的推进装置,在单元内提供最?#21387;?#29575;,同时满足最严格的环境要求。WE Tech的解决方案因为能解决冰上航行的需求,在众多竞争者?#22411;?#39062;而出。

表?#33267;?#27963;

WE Tech解决方案采用变频驱动?#38469;鮓E Drive以及直驱式?#26469;?#36724;带发电机。

配置在“Viikki”号及“Haaga”号船上的方案三包括经济运行模式(动力输出PTO)及推进模式(动力输入PTI)。经济运行模式将来?#28304;?#21160;轴的机?#30340;?#36716;化为电能—这是船舶发电中最节能的方式。

WE Tech的总经理Mårten Storbacka先生解释:“我们的解决方案可以根据船舶的需求提供不同的运行模式。”

通过使用动力输出(PTO)模式,WE Drive™可以使推进机械以组合器/变速运行,而直驱式?#26469;?#36724;带发电机可为船舶的电网提供高达700kW的电力。这一组合大幅减少了辅助发电机的运行时间,节省了燃料,减轻了排放,降低了维护要求,从而显著节省成本。

WE Tech助力世界首艘LNG动力散货船

(WE Drive解决方案通过在轴带发电机?#20302;?#20013;使用变频驱动?#38469;?#26469;提高船舶效率。)

提升动力

为保证船舶在冰上顺利航行,WE Drive™还有另一个功能。

“针对最严苛的航行条件,可选择动力输入 (PTI)模式,”Storbacka先生指出,“该模式把直驱式?#26469;?#36724;带发电机用作电动机,将辅助发电机的功?#39318;?#21270;为推进动力,从而额外获取1250kW的机械动力来增强推进?#20302;常?#20445;证冰级1A船舶的?#34892;?#36816;行。”

因此,对于具有前瞻思维且负责任的船东和运营商来说,WE Tech提供的是一个绿色环保而且功能强大的解决方案。

此外,冰海推进解决方案在保证船舶满足能效设计指数(EEDI)要求的同时为其提供了冰冻条件下航行所需的足够动力。WE Tech的推进模式为平衡EEDI和高冰级的要求提供了成功的模板。

“我们的目标是通过与WE Tech合作以及获取他们的创新?#38469;?#25903;持,实现波罗的海干散货船舶能源效率的最高水平,为未来航运市场提供最环保的?#38469;酰?rdquo; ESL航?#26031;?#21496;总经理Mikki Koskinen先生表示,“WE Tech的能效解决方案对船舶的运营和环境保护产生了显著的积极影响,从而极大地提高了我们的盈利水平和竞争力。”

?#20013;?#21457;展

WE Tech的混合动力解决方案在全球航?#33368;?#20013;具有极高的知名度,目前已为全球30多艘不同类型船舶?#21487;?#25552;供能效解决方案。这一解决方案可以帮助像ESL Shipping这样具有社会责任感的船东制定出一条面向未来的路线,以提高可?#20013;?#24615;和业务绩效。

MS Viikki是世界上最环保的散货船,目前在波罗的海运营。这艘长达160米的船舶在离开中国码头后,前往日本,然后通过东北水域前往芬兰。与通过巴拿马运河的路线相比,这使旅程缩短了三周,减少了40%的排放量。

ESL航?#26031;?#21496;是波罗的海干散货船舶的先行者,服务于芬兰国内市场。由于芬兰的地理位置,海运是最经济的物流方案,通过航运运输的进出口贸易比例占芬兰总出口的90%以及总进口的80%。

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