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化学品船受益于成品油市场利好

2015-08-20 08:46:34
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

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受益于近期专用船型贸易需求增长及清洁石油产品需求上升,化学品船(船型 船厂 买卖)运输市场第二季度强?#21697;?#23637;。尽管近期多艘新造船交付,但市场上的需求量能够有效吸收新增长的运力。

据航运咨询机构德鲁里近期发布的化学品市场前景展望报告显示,近期南美地区和东南亚的出货量处于稳定状态,而南美石油和植物油的货运运价出现增长,这是由于近期大西洋地区CPP市场竞争导致需求急速上升所致。此外,马来西亚-?#20998;?#33322;线的棕榈油远程贸易出口量增长了52%,这是由于第二季度的棕榈油征收时间推迟至7月,导致印度尼西亚棕榈油出口量高于预期。

同时,化学品船船队也参与了成品油运输。在2014年,全球精炼油产品的海运贸易量达到8.93亿吨,在过去的十年里,成品油的贸易增长速度也快于化学品。这很大程度上是受到了美国不断改变的石油方案影响。在美国成为精炼油产品出口国之后,这为大多数的成品油船(船型 船厂 买卖)提供了货运贸易,并在IMO法规出台之后为一部分化学品船提供了货运贸易,这使得化学品船市场从成品油船(船型 船厂 买卖)市场中分离出来变得更为困难。

在失去IMO?#29616;?#20043;后,一些较小船舶退出市场,而在本季度共有46艘船舶即将交付,其中29艘为49000载重吨的MR型成品油船,8艘为灵便型成品油船。而在2015年第二季度,全球化学品船运力整体减少了8艘船舶,占全球船队运力的0.9%;其运力减少了16万载重吨,占全球船队运力的0.2%。同时,运输化学品和植物油的船舶数量减少了35艘,站全球船队运力的1.4%;其运力减少了120万载重吨,?#23395;?#20840;球船队运力的3.1%。此外,CPP市场增长了27艘船舶,占全球船队的1.6%;运力增长达到100万载重吨,占全球船队运力的1.8%。

同时,30000载重吨以上的较大型化学品船仍然是全球化学品船船队的主导船型,?#23395;?#20102;37%的数量及70%的运力。据德鲁里称,随着越来越多的MR型成品油船船和灵便型成品油船获得IMO?#29616;ぃ?#36825;种趋势预计将继续?#20013;?#19979;去。此外,在目前的新船订单中,90%为30000载重吨以上的化学品船,而在未来3年里,目前现有船队中的?#35805;?#33337;舶将达到20年的船龄。然而,由于船厂手持订单?#28304;?#20110;高位,当这些船舶交付时,预计会难以获得租约。

德鲁里分析师称,目前化学品船船队仍然灵活,可以在2015年余下的时间里继续进行调整,?#26376;?#36275;不断变化的市场需求。因此,如果在短期内市场需求明显整张,这些船舶将重新回到化工业贸易运营。

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